വില മാത്രമല്ല, ഒരു ടാങ്കും കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, ശൂന്യമായത് പോലും കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായിത്തീർന്നു, കാരണം ശേഷി ക്രമീകരണത്തിന് മുമ്പ്, ധാരാളം വൃത്താകൃതിയിൽ കലാശിച്ചതിനാൽ കടൽ ചരക്കുകളുടെ നിരന്തരമായ ഉയർച്ച വിശ്വസിക്കുക. ശേഷി അപര്യാപ്തമാണ്, ഷിപ്പിംഗിന്റെ ഇപ്പോഴത്തെ പിരിമുറുക്കത്തിൽ, ശൂന്യമായത് ഒരു അപൂർവ വിഭവമായി മാറി, നിലവിലെ വിപണി സാഹചര്യം ഇവിടെ കൂടുതൽ അഭിപ്രായമൊന്നുമില്ല, കാരണം ഇറക്കുമതിക്കും കയറ്റുമതി ഉപഭോക്താക്കൾക്കും കൂടുതൽ മാനസിക ഭാരം ഉണ്ടാകും.

പിന്നെ, എന്തുകൊണ്ടാണ് സിനോ-യു കടൽ ചരക്ക് ഉയരുന്നത് തുടരുന്നത്? ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് പോയിന്റുകൾ സംഗ്രഹിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് പരാമർശിക്കാം. ആദ്യം, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ശേഷി നിയന്ത്രിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, കാരണം നഷ്ടം തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ ആദ്യ പകുതിയിൽ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല, പക്ഷേ തീർച്ചയായും ഒരേ പേജിലെ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെ എല്ലാ റൂട്ടുകളും, ഓരോ കപ്പൽ കമ്പനിയും നിരന്തരം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ശേഷിയിലാണ്, കൂടാതെ ഷിപ്പിംഗ് സന്തുലിതമാക്കാനും വ്യവസ്ഥാപരമായ അപകടസാധ്യത ഒഴിവാക്കാനും കഴിഞ്ഞ മാസം അവസാനം മുതൽ ഈ മാസത്തിന്റെ ആരംഭം കപ്പൽ കമ്പനികൾ ചേരാനുള്ള കപ്പലാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും സമുദ്രത്തിന്റെ ചരക്ക് വിപണിയുടെ സന്തുലിതാവസ്ഥയിൽ കണ്ടില്ല, തുടർന്ന് കപ്പാസിറ്റി കമ്പനിയുടെ ശേഷി ക്രമീകരിക്കുക.

രണ്ടാമതായി, ചൈനയും അമേരിക്കയും തമ്മിലുള്ള ചരക്കിന്റെ അളവ് പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. ചൈനയും അമേരിക്കയും തമ്മിലുള്ള നിലവിലെ ചരക്ക് നിരക്ക് വർഷത്തിന്റെ തുടക്കവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇരട്ടിയിലധികം വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അമേരിക്കയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന എല്ലാ ചരക്കുകളും ഉപേക്ഷിച്ചിട്ടില്ല ചരക്ക് കൂലിയിലെ വർദ്ധനവ് കാരണം ഓർഡറുകൾ, ചരക്ക് നിരക്കിന്റെ വർദ്ധനവ് വഹിക്കാൻ ചരക്കുകളുടെ മൊത്ത ലാഭ നിരക്ക് മതിയെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ കയറ്റുമതി കയറ്റുമതിക്കാരെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുമെന്ന് വിപണി ഇപ്പോഴും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വിപണിയിലെ അനിശ്ചിതത്വത്തെയും അപകടസാധ്യതയെയും നേരിടാൻ അമേരിക്കൻ ബിസിനസുകൾ അവരുടെ വെയർഹ ouses സുകൾ നിറയ്ക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതിലൂടെ ഷിപ്പിംഗ് നിരക്കുകൾ വീഴ്ചയിലും വരാനിരിക്കുന്ന ക്രിസ്മസിലും തുടരും.

അവസാനമായി, ചാർട്ടറിംഗ് മാർക്കറ്റ് വീണ്ടും ഉയർന്നു. അപ്രതീക്ഷിതമായി, ചാർട്ടറിംഗ് മാർക്കറ്റിന്റെ വില പൂർണമായും പുന ored സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു, 8000 ട്യൂ കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു കപ്പൽ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമുള്ളിടത്തേക്ക്, കപ്പൽ കമ്പനികളുടെ ശേഷി വേഗത്തിൽ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിന്, പരസ്പരം സമുദ്രവിഭവങ്ങൾക്കായി മത്സരിക്കുന്നു, വലിയ കപ്പലുകളുടെ ശേഷിയിൽ നിന്ന് 7000 ടീ കപ്പലുകൾ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു, ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കറ്റ് വിപണി സന്തുലിതാവസ്ഥയ്ക്കായി തുടരുമെന്ന് തോന്നുന്നു, കൂടാതെ ചാർട്ടറിന്റെ ചിലവ് കടൽ ചരക്കിനെതിരെ നീങ്ങും റെസിസ്റ്റൻസ് ഡ്രോപ്പ് സംഭവിച്ചു, സമുദ്രത്തിലെ ചരക്ക് മന്ദഗതിയിലാക്കും.

ഞങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഉപഭോക്തൃ കയറ്റുമതി ചോദ്യത്തിന് ശ്രമിക്കുകയും ഉപഭോക്താവിന് ഏറ്റവും മികച്ച ഓഷ്യ ഫ്രൈയെ ഉദ്ധരിക്കുകയും ചെയ്യും .നമ്മുടെ മടക്ക പട്ടികയും കസേരയും യഥാസമയം ഉപഭോക്തൃ വെയർ ഹ house സിൽ എത്തിച്ചേരാം 


പോസ്റ്റ് സമയം: നവം -16-2020